Mobilisatie

Vanwege de vermeende uitbreiding van de Nederlandse luchtvloot (vierjarenplan 1938) en de verspreide opstelling van vliegtuigen zou er behoefte gaan ontstaan aan meerdere vliegvelden. Als gevolg hiervan werden er op diverse plaatsen in Nederland hulpvliegvelden ingericht, één daarvan was vliegveld Ockenburg. Het was kapitein- vlieger Bach die zijn oog had laten vallen op het gemeentelijke sportpark Ockenburg. Kapitein Bach was aangewezen als commandant van de te vormen Douglas-afdeling. Deze afdeling was verantwoordelijk voor de montage/assemblage van onlangs aangeschafte Douglas 8A-3N toestellen bestemd voor het 3e Ja.V.A.

De montage vond in eerste instantie plaats in Soesterberg maar moest gezien de oorlogsdreiging (november-alarm) inderhaast worden verplaatst naar Ockenburg. Op 13 november 1939 maakte de Inspecteur der Militaire Luchtvaart, kolonel-vlieger F.A. van Heyst, melding aan de minister van defensie dat naast hulpvliegveld Wieringermeer ook hulpvliegveld Ockenburg in gereedheid was gebracht.

Waarom er destijds gekozen is voor een vliegveld op Ockenburg is niet helemaal duidelijk, wellicht herinnerde een oud-gediende zich het vliegfeest van 1919 nog. Wellicht zocht men een extra vlieglokatie in de buurt van Den Haag. Feit was dat vliegveld Valkenburg destijds nog niet gereed was en men misschien daarom toch de vliegtuigen in de buurt wilde hebben.